Ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ kan ti bajẹ ni pato ni kete ti omi ba wọle. Ni kete ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ba gba ninu omi, ni awọn ọran kekere, pulọọgi sipaki ko le tan ati pe engine le paapaa da duro taara. Ni awọn iṣẹlẹ ti o lewu, engine le fẹ soke. Ko si iru ipo ti o jẹ, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ dajudaju ko fẹ lati ba pade rẹ. Nitorina bawo ni a ṣe le ṣe idajọ ti engine ba ti gba ninu omi? Ati bawo ni o ṣe yẹ ki a koju ipalara rẹ?
Bawo ni lati ṣe idajọ ti engine ba ti gba ninu omi?
Níwọ̀n bó ti jẹ́ pé ọ̀pọ̀ èèyàn ló lóye ibi tí omi ń wọ inú ẹ́ńjìnnì náà, báwo la ṣe lè mọ̀ bóyá ẹ́ńjìnnì náà ti wọ inú omi? Ọna ti o rọrun julọ ni lati ṣayẹwo boya awọ ti epo engine jẹ ajeji. Ti epo engine ba yipada si funfun, o tumọ si pe omi wa ninu ojò epo tabi engine.
Ni ẹẹkeji, ṣayẹwo boya opo gigun ti epo kọọkan ti mu ninu omi. Eyi pẹlu ṣiṣe ayẹwo boya awọn itọpa omi ti o han gbangba wa ninu àlẹmọ afẹfẹ ati ile kekere ti àlẹmọ afẹfẹ, ati ṣayẹwo boya awọn itọpa omi ti o han gbangba wa ninu paipu gbigbe ati ọpọlọpọ awọn gbigbe. Ni ipari, ṣayẹwo boya awọn itọpa idogo erogba wa lori pulọọgi sipaki ati ogiri silinda engine. Yọ awọn pilogi silinda ti silinda kọọkan ki o ṣayẹwo ti wọn ba tutu. Nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ ni deede, awọn pistons ti silinda kọọkan de aarin ti o ku ni ipo kanna, ati ipo aarin ti o ku (iyọkuro funmorawon) lori ogiri silinda jẹ kedere. Nigbati ẹrọ ba gba ninu omi, nitori aiṣedeede ti omi, piston ko le de ipo ile-iṣẹ ti o ku ni ibẹrẹ, ọpọlọ piston yoo kuru, ati ipo aarin ti o ku yoo yipada si isalẹ ni pataki.
Gẹgẹbi gbogbo wa ṣe mọ, nigbati ọkọ kan ba lọ nipasẹ omi, omi wọ inu silinda nipasẹ ọpọlọpọ gbigbe. Nitori aiṣedeede ti omi, ikọlu piston yoo di kukuru, ti o mu ki o tẹ tabi fifọ ọpa asopọ engine. Ni awọn ipo ti o pọju, ọpa asopọ ti o fọ le fò jade ki o si gun bulọọki silinda. Idi idi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan duro ni omi ni pe lẹhin ti o ti gba fila olupin ni omi, olupin npadanu iṣẹ-ṣiṣe ina deede rẹ. Afẹfẹ àlẹmọ ano ti awọn engine ti wa ni sinu, Abajade ni alekun gbigbemi resistance ati omi titẹ awọn ijona iyẹwu, ati awọn sipaki plug ko le wa ni ignited. Ti ẹrọ ba tun bẹrẹ ni akoko yii, o rọrun pupọ lati fẹ silinda naa.
Ti omi ba wọ inu ẹrọ naa, omi yoo tun wọ inu epo engine, eyi ti yoo jẹ ki epo engine bajẹ ati yi iṣẹ atilẹba rẹ pada. Ni ọna yii, epo engine ko le ṣe awọn iṣẹ rẹ ti lubrication, itutu agbaiye, edidi, ati ipata, ati nikẹhin o jẹ ẹrọ ti o bajẹ.
Bawo ni o yẹ a tun awọn engine ni kete ti o ba mu ninu omi?
Nígbà tá a bá ń wa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, tí jàǹbá bá mú kí omi wọ ẹ́ńjìnnì, báwo ló ṣe yẹ ká tún un ṣe?
Ti ẹrọ naa ba dapọ pẹlu oru omi nikan ti o gba omi lati inu àlẹmọ afẹfẹ, ko si iṣoro pupọ ni akoko yii. A nilo itọju rọrun nikan. Nu soke omi oru ni air àlẹmọ, finasi àtọwọdá, ati silinda.
Ti engine ba gba omi diẹ sii, ṣugbọn ko ni ipa lori wiwakọ deede. O kan n pariwo ariwo. O le jẹ iwọn kekere ti omi ninu epo engine ati petirolu. A nilo lati yi epo engine pada ati nu awọn ẹya ẹrọ ti o yẹ.
Ti o ba ti wa ni opolopo ti omi gbigbemi ati awọn engine ti tẹlẹ ya ni omi dipo ti o kan ni opolopo ti adalu omi. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ti bẹrẹ ati pe engine ko ti bajẹ. A nilo lati fa omi naa patapata, sọ di mimọ ninu rẹ, tun jọpọ ati yi epo engine pada. Ṣugbọn eto itanna ko ni aabo pupọ.
Ni ipari, ni ipo nibiti ọpọlọpọ gbigbe omi wa ati ọkọ ayọkẹlẹ ko le wakọ lẹhin ibẹrẹ. Ni akoko yii, silinda, ọpa asopọ, piston, ati bẹbẹ lọ ti ẹrọ naa ti bajẹ. O le ṣe ipinnu pe a ti yọ ẹrọ naa kuro. A le rọpo rẹ nikan pẹlu ẹrọ tuntun tabi pa ọkọ ayọkẹlẹ naa taara.
2.Automotive Chassis irinše: The Foundation of Vehicle Performance ati Abo
Iṣe ati ailewu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan da lori didara ati apẹrẹ ti awọn paati chassis rẹ. Ẹnjini naa dabi egungun ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, atilẹyin ati sisopọ gbogbo awọn eto bọtini ti ọkọ naa.
I. Definition ati Tiwqn ti awọn ẹnjini
Ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ n tọka si fireemu ọkọ ti o ṣe atilẹyin ẹrọ, gbigbe, ọkọ ayọkẹlẹ, ati ẹru, ati pe o ni ipese pẹlu gbogbo awọn apejọ pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣiṣẹ. Ni gbogbogbo, chassis ni akọkọ pẹlu awọn apakan wọnyi:
1. Eto idadoro: Lodidi fun gbigba awọn ipaya ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn oju opopona ti ko ni deede ati rii daju pe olubasọrọ to dara laarin awọn kẹkẹ ati ilẹ lati pese imudani iduroṣinṣin.
2. Drivetrain eto: Eto yi pẹlu awọn drive ọpa, iyato, ati be be lo, ati ki o jẹ lodidi fun a atagba agbara ti awọn agbara kuro si awọn kẹkẹ.
3. Eto idaduro: Ti o ni awọn disiki biriki, awọn ilu ti n lu, awọn paadi fifọ, ati bẹbẹ lọ, o jẹ ẹya pataki fun idinku ọkọ ati idaduro.
4. Taya ati awọn kẹkẹ: Taara kan si ilẹ ki o pese isunmọ pataki ati awọn ipa ita.
5. Eto idari: Eto ti o fun laaye awakọ lati ṣakoso itọsọna ti ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu awọn paati gẹgẹbi agbeko idari ati igbọnsẹ.
II. Awọn anfani iye ti ẹnjini
1. Mu iduroṣinṣin awakọ ati ailewu
2. Didara awọn paati chassis taara ni ipa lori iduroṣinṣin awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eto idadoro ti o ni agbara giga le dinku ipa ti awọn bumps opopona lori ara ọkọ ati rii daju olubasọrọ-ilẹ taya labẹ ọpọlọpọ awọn ipo opopona, nitorinaa n pese mimu to tọ. Ni akoko kanna, eto idaduro ati igbẹkẹle le da ọkọ duro ni kiakia ni pajawiri, ni ilọsiwaju ailewu awakọ.
3. Ṣe ilọsiwaju itunu ati iriri awakọ
4. Awọn apẹrẹ ti ẹnjini naa tun pinnu itunu ti wiwakọ ati gigun. Yiyi ẹnjini ti o dara le ṣe iwọntunwọnsi itunu gigun ati mimu konge. Ni afikun, awọn taya ti o ni agbara giga ati awọn kẹkẹ ko le dinku ariwo awakọ ṣugbọn tun mu ilọsiwaju dara julọ ti ọkọ naa pọ si.
5. Fi agbara iṣẹ agbara ati idana aje
6. Eto eto awakọ ti o munadoko le dinku pipadanu agbara ati mu iṣẹ ṣiṣe gbigbe agbara ṣiṣẹ. Eyi kii ṣe ilọsiwaju iṣẹ isare ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan ṣugbọn tun ṣe iranlọwọ lati dinku agbara epo ati ṣaṣeyọri ọrọ-aje ati awakọ ore ayika.
7. Ṣe idaniloju agbara ati iye owo itọju
8. Awọn paati chassis ti o tọ dinku igbohunsafẹfẹ ti awọn atunṣe ati awọn iyipada, idinku awọn idiyele itọju igba pipẹ fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Agbara giga ati awọn ohun elo ti o ni agbara giga ati awọn paati jẹ pataki fun imudarasi agbara gbogbogbo ti ọkọ.
III. Bii o ṣe le ṣetọju Awọn ohun elo ẹnjini
Ṣayẹwo eto idadoro nigbagbogbo
1. Eto idadoro jẹ paati bọtini fun idinku awọn gbigbọn ati awọn ipaya lakoko awakọ. Lakoko itọju, ṣayẹwo fun awọn n jo epo ni awọn apanirun mọnamọna, boya awọn orisun omi ti fọ tabi ti bajẹ, ati boya awọn isẹpo bọọlu ati awọn apa idaduro ni awọn aaye asopọ idadoro jẹ alaimuṣinṣin tabi bajẹ.
Ayewo ki o si ropo taya
1. Lakoko itọju kọọkan, ṣayẹwo ijinle titẹ ti awọn taya lati rii daju pe o wa loke ijinle ti o kere ju ofin. Yiya aiṣedeede le ṣe afihan awọn iṣoro pẹlu eto idadoro tabi titẹ taya ati pe o nilo lati ṣatunṣe ni akoko. Ni akoko kanna, fa awọn taya ni ibamu si awọn iye iṣeduro ti olupese ati yiyi awọn ipo taya ọkọ nigbagbogbo lati rii daju pe paapaa wọ.
2. Ṣayẹwo awọn braking eto
3. Lakoko itọju kọọkan, ṣayẹwo wiwọ ti awọn disiki idaduro ati awọn paadi fifọ lati rii daju pe wọn wa laarin ibiti o lo ailewu. Ni afikun, ṣayẹwo ipele ito ati ipo omi bireki lati rii daju pe ko si jijo ki o rọpo omi fifọ ni ibamu si iyipo ti a ṣeduro ti olupese lati ṣetọju iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ti eto braking.
4. Ṣayẹwo eto idari
5. Eyikeyi iṣoro pẹlu eto idari yoo ja si awọn iṣoro ninu iṣakoso ọkọ ati mu ewu awọn ijamba pọ sii. Lakoko itọju, ṣayẹwo boya awọn ohun mimu, awọn ọpa tai, awọn agbeko, awọn jia ati awọn paati miiran ti eto idari jẹ alaimuṣinṣin tabi bajẹ. Ni akoko kanna, ṣayẹwo boya eto idari agbara (gẹgẹbi fifa omiipa, igbanu, ati bẹbẹ lọ) n ṣiṣẹ ni deede lati rii daju pe ẹrọ idari jẹ rọ ati deede.
Ṣayẹwo ati lubricate awọn ẹya bọtini ti ẹnjini naa
1.Components gẹgẹbi awọn bushings roba, awọn isẹpo rogodo, ati awọn ọpa asopọ lori chassis yoo ma rẹwẹsi lakoko wiwakọ. Lubricating wọnyi irinše le din edekoyede ati ki o fa iṣẹ aye. Lilo ihamọra ẹnjini ọjọgbọn tabi awọn ohun elo ipata le daabobo ẹnjini naa lati ipata. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n wakọ ni ọriniinitutu tabi awọn agbegbe ipilẹ-alaini yẹ ki o san akiyesi diẹ sii si eyi.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-20-2024